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0km Suzuki.

 
Robusta e com design marcante, ela agrada em todos os aspectos. Sinônimo de versatilidade, encara aventuras tanto no asfalto quanto em estradas de terra. Essa dualidade se reflete em seu design: enquanto a carenagem frontal é marcada por linhas esportivas, os detalhes em seu corpo lembram os modelos off road.

Ficha Técnica:

Descrição
A nova Suzuki DR-Z400E modelo 2008 sofreu atualizações nos grafismos e seu assento agora está totalmente na cor azul. A cor predominante do modelo continua sendo o amarelo, característica mundial da linha de motocicletas off-road da Suzuki.

O potente motor monocilindro, quatro tempos, refrigerado a água, possui 398 cilindradas e potência de 49 HP a 8.500 RPM com torque de 4,4 Kgf.m a 7.000 RPM.

Para garantir conforto e praticidade, o modelo possui partida elétrica, bastando apenas um toque no acelerador para que a Suzuki DR-Z400E encare as aventuras off-road de frente, independente dos obstáculos. Mas para quem prefere utilizar o pedal de partida, é possível comprar o kit separadamente.

Seu corpo leve e compacto, de apenas 119kg, facilita a passagem pelas trilhas mais estreitas, graças ao uso de materiais como alumínio e magnésio. Além disso, a união desses dois materiais oferece uma motocicleta ainda mais resistente.

Quando o assunto é off-road, o item suspensão é muito importante. Por isso a Suzuki equipou a DR-Z400E com suspensão dianteira telescópica, com 18 ajustes de retorno e 14 de compressão, e traseira tipo ?link? progressivo, com 21 ajustes de retorno, 26 de compressão e pré-carga da mola ajustável. Esse conjunto garante ao piloto maior estabilidade nas manobras e curvas.

Para trazer mais segurança, o sistema de freio é preparado para atender ao comando do manete com rapidez e eficiência. Na dianteira, há disco de 250 mm com pinça de dois pistões e acionamento hidráulico. Na traseira, o disco é de 220 mm com pinça de um pistão e acionamento hidráulico.

A lanterna traseira é iluminada por LED, o que garante sua eficiência, beleza e durabilidade. Na dianteira, o farol oferece ótima luminosidade e também é muito resistente para encarar as trilhas.

A Suzuki DR-Z400E tem conquistado, no decorrer dos anos, diversos títulos nos campeonatos nacionais de enduro e cross-country. É um dos modelos mais vistos nas pistas e mais premiados pelas revistas especializadas na categoria.

O prazer de pilotar uma DR-Z400E não é apenas para pilotos profissionais. Para quem não é competidor, mas gosta de aventura nos finais de semana, o modelo também é ideal. Ela é uma das poucas motocicletas no estilo que pode rodar normalmente em ruas e avenidas ? para isso é preciso apenas emplacar e instalar setas e espelhos.

Características
Motor 4 tempos, monocilindro, 4 válvulas, DOHC, refrigeração líquida
Cilindrada 398 cc (cm³)
Diâmetro x Curso 90,0 X 62,6 mm
Taxa de Compressão 12,2:1
Transmissão 5 velocidades
Sistema de Transmissão Corrente
Sistema de Lubrificação Cárter Seco
Alimentação Carburador Keihin FCR 39
Tipo de Ignição Eletrônica Digital
Sistema de Partida Elétrica
Comprimento Total 2.235 mm
Largura Total 825 mm
Altura Total 1.235 mm
Entre Eixos 1.475 mm
Altura Total  1.030 mm
Entre Eixos 1.475 mm
Vão Livre 325 mm
Altura do Assento 945 mm
Peso Seco 119 kg
Suspensão Dianteira Telescópica de amortecimento hidráulico com 18 ajustes de retorno e 14 de compressão
Suspensão Traseira Balança de amortecimento hidráulico tipo link com 21 ajustes do retorno e 26 da compressão, pré-carga da mola regulável
Freio Dianteiro Disco ventilado de Ø 250 mm, mordido por pinça deslizante de 2 pistões de acionamento hidráulico
Freio Traseiro Disco ventilado, mordido por pinça deslizante de pistão simples de acionamento hidráulico
Pneu Dianteiro 80/100 - 21 (51M) com câmara
Pneu Traseiro 110/100 - 18 (64M), com câmara
Tanque 10 litros
Óleo do Motor 1,80 litros (com troca de filtro)
Potência Máxima 49 HP a 8.500 rpm
Torque Máximo 4,40 kgf.m a 7.000 rpm
Cores
 

 

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