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Versatilidade
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Versatilidade. O LT-F160 QuadRunner está preparado para o lazer aos finais
de semana, para competições off-road ou para o trabalho no campo. Com
partida elétrica, embreagem automática, freios eficientes e motor quatro
tempos, podem encarar os mais diversos obstáculos. Tudo isso em um
pacote compacto e eficiente, com a confiabilidade Suzuki. Ficha Técnica:  Descrição
- Motor monocilindro, 158cc, quatro tempos, refrigerado a ar, OHC.;
- Embreagem automática com cinco marchas à frente e uma reversa; - Conveniente sistema de suspensão frontal com bandejas articuladas independentes e balança traseira, fornecendo pilotagem suave; - Freio dianteiro duplo, convenientemente acionado via manete; - Freio traseiro de grande porte ativado pelo pedal; - Grandes bagageiros, um na traseira e outro na dianteira, para o transporte de carga; - Pára-lamas traseiros construído em uma peça única, com abas que ajudam a proteger contra a lama; - Pneus projetos para boa tração, maneabilidade e resposta de comando, especialmente em curvas rápidas; - Grafismo esportivo O LT-F160 QuadRunner está disponível na cor amarelo.
Características
DIMENSÕES E PESO SECO
Comprimento Total..................................................................................... 1.670 mm Largura Total.............................................................................................. 985 mm Altura Total ................................................................................................ 1.000 mm Entre eixos ................................................................................................. 1.070 mm Distância Mínima do Solo .......................................................................... 135 mm. Bitola Dianteira .......................................................................................... 730 mm Bitola Traseira............................................................................................ 730 mm Altura do assento ....................................................................................... 725 mm Peso seco................................................................................................... 162 kg MOTOR Tipo............................................................................................................ 4-tempos, arrefecido a ar, OHC Numero de Cilindros.................................................................................. 1 Diâmetro ................................................................................................... 58,0 mm Curso......................................................................................................... 60,0 mm Cilindrada................................................................................................... 158 cm³ Taxa de Compressão................................................................................ 9,2 : 1 Alimentação............................................................................................... MIKUNI VM20SS Filtro de Ar ................................................................................................ Elemento de espuma de poliuretano Sistema de Partida.................................................................................... Elétrica Sistema de lubrificação............................................................................. Cárter Úmido Marcha Lenta............................................................................................ 1.500 ± 100 rpm TRANSMISSÃO Embreagem.............................................................................................. Multidiscos banhados a óleo, Automática, tipo Centrífuga Transmissão............................................................................................. 5 velocidades para frente e marcha ré Padrão de troca, para frente..................................................................... Todas para cima, operados pelo pedal para trás........................................................................ Operado manualmente Relação de redução primária .................................................................. 3.736 (71/19) Engrenagens, 1ª marcha............................................................... 3.166 (38/12) 2ª marcha............................................................... 2.142 (30/14) 3ª marcha............................................................... 1.588 (27/17) 4ª marcha............................................................... 1.200 (24/20) 5ª marcha............................................................... 0.950 (19/20) Ré........................................................................... 2.833 (34/12) Relação de redução final......................................................................... 3.545 (39/11) Sistema de transmissão .......................................................................... Corrente RK520SM, 84 elos CHASSI Suspensão Dianteira................................................................................ Independente, eixo oscilante, Mola Helicoidal, Amortecida a óleo Suspensão Traseira................................................................................. Braço oscilante, Mola Helicoidal, Amortecida a óleo Cáster ...................................................................................................... 8° Trail .......................................................................................................... 31 mm Convergência............................................................................................ 7 mm Cambamento das rodas ........................................................................... 1° 40 ’ Angulo de esterçamento .......................................................................... 42° (Direito e Esquerdo) Raio de Giro ............................................................................................. 2,4 m Freio Dianteiro.......................................................................................... Tambor Freio Traseiro .......................................................................................... Tambor Pneu Dianteiro......................................................................................... AT20 × 7-8 « Pneu Traseiro........................................................................................... AT22 × 10-8 « SISTEMA ELÉTRICO Tipo de Ignição......................................................................................... Ignição Eletrônica (CDI) Tempo da ignição .................................................................................... 10° antes do ponto morto superior, a 1500 rpm Velas de ignição ...................................................................................... NGK DPR7EA-9 ou DENSO X22EPR-U9 Bateria...................................................................................................... 12 V 32,4 kC (9 Ah)/10 HR Alternador ................................................................................................ Alternador de corrente alternada Trifásico Fusível ...................................................................................................... 15 A Farol ........................................................................................................ 12 V 45/45 W Luz de Freio / Posição ............................................................................ 12 V 21/5 W Luz indicadora do Neutro ........................................................................ 12 V 3.4 W Luz indicadora da Marcha Ré.................................................................. 12 V 3.4 W CAPACIDADES Capacidade do Tanque de Combustível c/ reserva................................. 8.5 L reserva................................. 1,1 L Capacidade de Óleo no motor, Troca de Óleo ...................................... 1.500 ml Com Troca do Filtro de Óleo ............... 1.700 ml Total ..................................................... 1.900 ml Cores
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